わたくしたちは、京成の看板特急である、スカイライナーに乗車します。
	車内清掃のため、いったんドアが閉められ、しばらくは、おあずけ・・・状態。
	扉が開き、早速、車内へと入っていきます。
	わたくしたちは、車椅子席のすぐ後ろの席を確保しました。 車椅子席には、なにか異常があったときのために、乗務員お知らせボタンがついていました。
	そして、車内には、カウンタータイプのフリースペースがありました。 自販機もあり、軽く談笑ができるスペースがあるのには、ちょっと驚きました。
	照明ですが、ちょっと薄暗い・・・という感じでした。
	そのために、各座席の上には、読書灯がついていました。　また、冷房などの風の調節も出来るようになっていました。
	成田空港から成田間は、本当に周りには、何も無い･･･と言う感じでした。 まるで、別世界？という感じの車窓が広がっていました。 成田駅を過ぎると、市街地を通るようになりました。
	しばらくすると、京成の車庫の前を通過。 スカイライナーの車両が何編成か、停まっていました。
	まだ都市圏に入っていないので、このように、田園風景が続くところもあります。
	田園地帯の真ん中に風車が・・・。
	スカイライナーは順調に進み、都市圏に入ってきました。 このように、東武の特急「りょうもう」号と併走するシーンもありました。
	１０時５２分、日暮里（にっぽり）駅に到着しました。 ＪＲ線の隣にホームがありました。
	そして、１０時５７分、終点の京成上野（うえの）駅に到着しました。 約１時間のスカイライナーの旅でした。
	上野からは、デモ行進が行われる所まで、地下鉄日比谷線に乗り換えて行きました。
	デモ行進が終わり、わたくしたちは、近くにあった駅、永田町（ながたちょう）駅から地下鉄有楽町線に乗りました。 　車椅子の集団が誰もなく、わたくしたちは余裕で乗り込むことが出来ました。 エレベーターの設備が無かったので、皆が敬遠したのでしょう。
	わずか二駅で、有楽町（ゆうらくちょう）駅に着きました。 １７時くらいでしたが、地下鉄はあまり混雑していませんでした。 有楽町から、東京駅までは、地下道や国際フォーラムを通って、迷いながら、東京駅へ向かいました。
	散々迷いながらも、無事に東京駅の新幹線ホームに着きました。 　わたくしたちは、総武線の改札のほうから入ったため、車椅子の集団に巻き込まれること無く、すんなりと新幹線ホームに着きました。 このとき、東京駅の車椅子専用改札口のほうは、大混乱でした。
	わたくしたちは、混乱と混雑を避けるため、１７時５６分発のこだま号名古屋行きに乗車しました。 ３００系新幹線です。
	わたくしと、ＪＲ九州馬鹿は、１号車の１番前の席に座りました。 東京駅発車時は、ガラガラでした。
	東京駅を離れました。 山手線や京浜東北線などの在来線は、ラッシュ時で、たくさんの乗客がホームに並んでいました。
	品川、新横浜で、大量に乗客が乗り込み、１号車でも、立ち客がでるほどまでの乗車率となってしまいました。
	しかし、小田原、熱海にくると、乗客はドンドンと降りていき、半分くらいの乗車率となりました。 １９時４４分、掛川駅に着いたときは、すでに、数人しか乗客は無く、ほとんど貸しきり状態・・・といった感じでした。
	ほとんどの貸切状態となった車内で、ＪＲ九州馬鹿は、このように３列シートのところで、横になって寝てしまいました。 そして、２０時４６分、東京から約３時間で、終点の名古屋駅に到着しました。

　今回は、デモ行動のために東京へ行ってきました。　その始まるまでの時間まで、成田空港を往復する、鉄道の旅をしてきました。
　スカイライナーや、快速エアポートの乗車など、初めて乗った車両もあり、充実した鉄道旅行となりました。
　用も無いのに、空港へ・・・　きっとまだまだ続くと思います（笑）